Incoterms

INCOTERMS 2020:
Incoterms (Nome ufficiale “Incoterms 2020”) è lo standard mondiale per il commercio internazionale. Queste condizioni riguardano la responsabilità per i beni sia il compratore e il venditore, nelle diverse fasi del processo di trasporto. Incoterms sono in tutto il mondo accettati e utilizzati dai governi, Autorità giudiziarie e gli operatori nelle transazioni commerciali internazionali. L'offerta / ordine troverete che incoterm applicabile.

EXW Ex Works

  • Il venditore / esportatore mette la merce a disposizione dell'acquirente nel proprio magazzino ed è responsabile solo dell'imballaggio della merce.
  • Il acquirente / importatore pertanto sostiene tutti i costi e le responsabilità dal momento in cui le merci attraversano il magazzino prima del carico. L'assicurazione non è obbligatoria ma, qualora fosse richiesta, sarebbe stipulata dall'acquirente in quanto a rischio.

Questo Incoterm non deve essere utilizzato se il venditore consegna la merce in luoghi diversi dai propri locali.

FCA Free Carrier

  • Il venditore consegna la merce in un luogo concordato e sostiene i costi e i rischi fino al punto di consegna di tali merci nel luogo concordato, compreso il costo dello sdoganamento all'esportazione. Il venditore è responsabile del trasporto interno e dello sdoganamento delle esportazioni a meno che il luogo designato non sia la sede del venditore (Magazzino FCA), nel qual caso la merce viene consegnata lì e caricata sul mezzo di trasporto predisposto dall'acquirente a spese dell'acquirente.
  • Il acquirente sopporta i costi dal carico a bordo allo scarico, compresa l'assicurazione se stipulata perché comportano il rischio quando le merci vengono caricate sul primo mezzo di trasporto.

NQuella per FCA, rispetto agli Incoterms 2010, è che nella spedizione l'acquirente può chiedere al proprio corriere di emettere una polizza di carico al venditore specificando "a bordo" come prova della consegna della merce, facilitando così l'uso di crediti documentari. Il credito è garantito al venditore dalla garanzia bancaria, sebbene non siano parti del contratto di trasporto.

FAS gratuito lungo la nave

  • Il venditore consegna la merce al porto di carico del porto di origine e sostiene i costi fino alla consegna oltre ad essere responsabile delle procedure doganali di esportazione.
  • Il acquirente è responsabile del caricamento a bordo, stivaggio, trasporto e altri costi fino alla consegna a destinazione, compresa l'autorizzazione all'importazione e l'assicurazione, se eliminato in quanto non è obbligatorio. L'acquirente si assume anche il rischio una volta che la merce si trova nella banchina di carico prima di essere caricata sulla nave.

Questo Incoterm è valido solo per la spedizione ed è generalmente utilizzato per merci speciali che hanno particolari requisiti di carico, di solito non per merci pallettizzate o container.

FOB gratuito a bordo

  • Il venditore sopporta i costi fino a quando le merci non vengono caricate sulla nave, a quel punto i rischi vengono trasferiti, nonché la responsabilità dello sdoganamento delle esportazioni e dei costi all'origine. Il venditore organizza anche il trasporto, anche se l'acquirente sostiene i costi.
  • Il acquirente è responsabile del costo del trasporto, scarico, sdoganamento all'importazione e consegna a destinazione, nonché assicurazione nel caso in cui dovessero stipularlo. Il trasferimento del rischio avviene quando le merci sono a bordo.

Questo Incoterm viene utilizzato solo per la spedizione. Non dovrebbe essere usato per merci in container perché la responsabilità viene trasferita quando le merci vengono caricate a bordo della nave (le merci sono in contatto fisico con il ponte della nave) e i contenitori non vengono caricati entrando nel terminale, perciò, se la merce dovesse subire danni all'interno del container, sarebbe molto difficile stabilire quando si è verificato il danno.

Costo e trasporto CFR

  • Il venditore è responsabile di tutti i costi fino all'arrivo della merce nel porto di destinazione, compresa l'autorizzazione all'esportazione, costi all'origine, costi di trasporto e di scarico.
  • Il acquirente è responsabile delle procedure di importazione e del trasporto a destinazione. Inoltre sopportano i rischi dal momento in cui le merci sono a bordo, quindi, sebbene non sia obbligatorio l'acquirente stipula di solito un'assicurazione.

Questo Incoterm viene utilizzato solo nella spedizione.

Costo CIF, Assicurazione e nolo

  • Come con CFR il venditore sopporta tutti i costi fino all'arrivo nel porto di destinazione, compresa l'autorizzazione all'esportazione, costi all'origine, merci e di solito scarico. però, a differenza del CFR, il venditore deve inoltre stipulare un'assicurazione anche se i rischi sono trasferiti all'acquirente una volta caricate le merci a bordo.
  • Il acquirente sopporta i costi di importazione e trasporto verso la destinazione.

Nuovo nel 2020 versione di questo Incoterm è che il venditore deve stipulare una copertura assicurativa in linea con quanto stipulato nelle clausole del carico sull'Istituto (C). In altre parole, le merci devono essere coperte fino al loro arrivo nel porto di destinazione. Questo Incoterm viene utilizzato solo nella spedizione. È ampiamente utilizzato in quanto determina il valore in dogana.

Trasporto CPT pagato a

  • Il venditore sostiene i costi fino alla consegna della merce in un luogo concordato, cioè, sono responsabili di tutti i costi all'origine, sdoganamento all'esportazione, il trasporto principale e di solito, costi a destinazione.
  • Il acquirente è responsabile delle procedure di importazione e assicurazione se stipulato in quanto non obbligatorio. Il rischio viene trasferito all'acquirente una volta che la merce viene caricata sul primo mezzo di trasporto predisposto dal venditore.

Questo Incoterm è valido per qualsiasi mezzo di trasporto.

CIP Trasporto e assicurazione pagati Til

  • Il venditore sostiene i costi fino alla consegna in un luogo concordato a destinazione, cioè, i costi all'origine, sdoganamento all'esportazione, trasporto e anche assicurazione che è obbligatoria.
  • Il importatore è responsabile dello sdoganamento all'importazione e della consegna a destinazione e si assume il rischio quando le merci vengono caricate sul primo mezzo di trasporto.

Cosa è nuovo in questo Incoterm rispetto agli Incoterms 2010 si riferisce nuovamente alla copertura assicurativa. In questo caso, oltre ad essere obbligatorio, l'assicurazione deve contenere la stessa copertura di quanto stipulato nelle clausole del carico sull'Istituto (UN), la merce deve essere assicurata fino alla consegna al corriere di destinazione.

DPU consegnato nel luogo senza carico

  • Il venditore sostiene i costi e i rischi che sorgono all'origine, Imballaggio, Caricamento in corso, sdoganamento all'esportazione, nolo, scarico a destinazione e consegna nel punto concordato.
  • Il acquirente è responsabile delle procedure di sdoganamento all'importazione.

Questo è Incoterm nuovo e sostituisce DAT. In effetti, aumenta le opzioni di consegna poiché DAT ha dichiarato che la consegna deve avvenire presso il terminal, mentre con la nuova DPU la consegna può avvenire in un luogo concordato diverso dal terminal.

DAP consegnato sul posto

  • Il venditore sostiene tutti i costi e i rischi dell'operazione oltre allo sdoganamento all'importazione e allo scarico a destinazione, cioè, tutti i costi all'origine, trasporto merci e interno.
  • Il acquirente è responsabile solo dello sdoganamento e dello scarico delle importazioni.

Questo Incoterm è valido per tutti i mezzi di trasporto. L'assicurazione non è obbligatoria ma se stipulata il venditore sostiene i costi.

DDP consegnato dovere pagato

  • Il venditore sostiene tutti i costi e i rischi dall'imballaggio e controllo nei loro magazzini alla consegna alla destinazione finale, compreso lo sdoganamento all'esportazione e all'importazione, trasporto e assicurazione, se eliminato.
  • Il acquirente deve solo ricevere la merce e di solito la scarica, anche se questo può essere fatto anche dal venditore.

Questo Incoterm è esattamente l'opposto di EXW, il venditore sostiene tutti i costi e i rischi.

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